Từ ngày 14 đến ngày 16/11/2017, tại Trụ sở Công ty Quản lý bay Miền Nam đã diễn ra cuộc họp rà soát tiến độ dự án khu vực sân bay Tân Sơn Nhất trong khuôn khổ chương trình hợp tác quản lý không lưu tại Việt Nam giữa Tổng công ty và Công ty NAVBLUE S.A.S/Airbus. Cuộc họp được chủ trì bởi Phó Tổng Giám đốc Lê Quốc Khánh và có sự tham gia của các cơ quan, đơn vị thuộc Tổng công ty, Cục Hàng không Việt Nam, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam và Các Hãng Hàng không của Việt Nam.

Khai mạc Cuộc họp rà soát tiến độ dự án khu vực sân bay Tân Sơn Nhất

Tương ứng với các công việc đã được triển khai thực hiện, mục tiêu chính của cuộc họp lần này là để các chuyên gia của NAVBLUE trình bày thiết kế chi tiết các phương thức bay cho vùng trời kiểm soát trung tận Tân Sơn Nhất (VVTS TMA) và trao đổi với các bên liên quan tại Việt Nam về các phương thức này nhằm thống nhất, hoàn chỉnh thiết kế chi tiết cuối cùng. Bên cạnh đó, cuộc họp cũng nhằm rà soát các thay đổi trong quy hoạch khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, trao đổi thống nhất chi tiết các phương án tối ưu hóa khai thác tại sân bay và trình bày các kết quả của giả định FTS (Fast Time Simulation). Cuộc họp là bước tiếp theo trong kế hoạch triển khai thực hiện các gói công việc cho khu vực sân bay Tân Sơn Nhất thuộc Chương trình hợp tác, sau khi Tổng công ty và NAVBLUE đã ký Bản mô tả thiết kế khu vực sân bay Tân Sơn Nhất (VVTS Specification) vào tháng 07/2017. Với mục tiêu đề ra, trong ba ngày của cuộc họp, các bên đã tích cực tham gia làm việc, trao đổi để hoàn thành hiệu quả chương trình làm việc theo kế hoạch.

Liên quan đến thiết kế chi tiết các phương thức, tại cuộc họp, các chuyên gia của NAVBLUE đã trình bày thiết kế chi tiết các phương thức SID, STAR cho đường cất hạ cánh 07, 25 của sân bay Tân Sơn Nhất, phương thức tiếp cận ILS và RNAV, các phương thức chuyển giao từ đường dài.  

Chuyên gia NAVBLUE và đại diện Tổng công ty trao đổi tại Cuộc họp

Với sự có mặt của đại diện Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam, các phương án giải quyết các vấn đề quan trọng hiện tại của Cảng Hàng không Tân Sơn Nhất cũng đã được các chuyên gia trình bày và thảo luận một cách chi tiết, bao gồm phương án tổ chức lại khu vực sân đỗ, vị trí đường thoát nhanh, các vị trí đỗ đặc biệt. Các bên cũng đã trao đổi về qui hoạch tổng thể Cảng Hàng không Tân Sơn Nhất cho giai đoạn đến năm 2030.

Đặc biệt, tại cuộc họp, các chuyên gia của NAVBLUE đã trình bày kết quả giả định FTS (Fast Time Simulation) cho các kịch bản không lưu của khu vực TMA Tân Sơn Nhất (theo hai cấu hình khai thác – đường cất hạ cánh 25 và đường cất hạ cánh 07) và khai thác tại sân. Các kịch bản không lưu cho từng cấu hình khai thác bao gồm: kịch bản khi áp dụng phương thức hiện tại với mật độ bay hiện tại, kịch bản khi áp dụng phương thức hiện tại với mật độ bay tăng thêm và cuối cùng là kịch bản khi áp dụng phương thức thiết kế mới với mật độ bay tăng thêm. Tương tự, đối với giả định khai thác tại sân, các bên tham gia đã được theo dõi kết quả giả định theo ba kịch bản: tình hình khai thác tại sân hiện tại với tổ chức khu sân đỗ hiện tại cho cả hai đường cất hạ cánh 07 và 25, tình hình khai thác khi mật độ giao thông tăng lên và giữ tổ chức sân đỗ hiện tại, cuối cùng là tình hình khai thác khi mật độ giao thông tăng lên với phương án tổ chức sân đỗ mới.

Chuyên gia NAVBLUE trình bày kết quả giả định FTS

Kết thúc ba ngày làm việc, các bên đã rà soát lại các điều chỉnh được thống nhất so với những phương án đã được NAVBLUE thiết kế, trình bày tại cuộc họp và rà soát các công việc và kế hoạch triển khai tiếp theo của dự án.

Về phần dự án cho khu vực sân bay Nội Bài, sau khi Tổng công ty và NAVBLUE ký Bản mô tả thiết kế cho khu vực sân bay Nội Bài (VVNB Specification - hiện đang trong quá trình điều chỉnh, hoàn thiện cuối cùng), các chuyên gia của NAVBLUE sẽ triển khai thiết kế chi tiết và hai bên cũng sẽ có một cuộc họp rà soát tiến độ dự án tương tự cho khu vực sân bay Nội Bài sau khi công tác thiết kế chi tiết được NAVBLUE hoàn thành.

Vũ Uyên