Bão số 9 (siêu bão RAGASA) suy yếu, Trung tâm Khí tượng hàng không chủ động ứng phó với cơn bão mới (BUALOI)

Sau khi bão số 9 (Ragasa) suy yếu nhanh và tan dần khi đi vào đất liền Quảng Ninh, Trung tâm Khí tượng hàng không đã lập tức phát hành bản tin khẩn về bão Bualoi. Dự báo trong đêm nay, khi đi vào Biển Đông, Bualoi sẽ chính thức trở thành cơn bão số 10 trong năm 2025. Với quỹ đạo di chuyển phức tạp, bão số 10 có khả năng gây ảnh hưởng trực tiếp hơn đến hoạt động bay và các sân bay tại miền Trung - Bắc Trung Bộ.
Trong hai ngày 24 và 25/9, bão số 9 (Ragasa) đã gây chú ý đặc biệt cho các đơn vị dự báo và điều hành bay khi liên tục duy trì cường độ rất mạnh ngoài Biển Đông. Ở giai đoạn đỉnh điểm, sức gió gần tâm bão đạt tới cấp 15–16 (90–108 kt), giật trên cấp 17 (>118 kt). Tuy nhiên, khi tiến gần khu vực ven biển Quảng Ninh – Hải Phòng, bão nhanh chóng suy yếu do tác động của khối không khí lạnh khô từ phía Bắc và ma sát khi đi vào đất liền. Đến 13 giờ ngày 25/9, Trung tâm Cảnh báo thời tiết (thuộc Trung tâm Khí tượng hàng không) đã ban hành tin cuối cùng về bão số 9 cùng thời điểm.

Ngay khi bão số 9 vừa suy yếu, vào sáng 26/9, Trung tâm Khí tượng hàng không đã phát hành bản tin khẩn về bão Bualoi. Lúc 07 giờ ngày 26/9, tâm bão ở khoảng 12,2°N – 123,3°E trên khu vực miền Trung Philippines với sức gió mạnh nhất vùng gần tâm đạt cấp 11 (56–63 kt), giật cấp 14 (81–89 kt), di chuyển theo hướng Tây Tây Bắc với vận tốc 30 km/h. 

Trong 24 giờ tới, bão di chuyển vào Biển Đông, có khả năng mạnh lên cấp 11–12, giật cấp 15 (90–99 kt); trong 24 đến 48 giờ tiếp theo, bão có khả năng tăng cường thêm, đạt cấp 13 (72–80 kt), giật cấp 16 (100–108 kt) khi hướng về phía Tây Bắc; đến giai đoạn 48–72 giờ, bão di chuyển gần khu vực ven biển Bắc Trung Bộ, duy trì hướng Tây Tây Bắc với tốc độ khoảng 25 km/h và có khả năng giảm nhẹ còn cấp 12 (64–71 kt), giật cấp 15 khi tiếp cận đất liền. 
Trong những ngày tới, hoàn lưu rộng của bão số 10 dự báo sẽ tạo ra mây đối lưu phát triển mạnh, kèm theo dông sét, mưa lớn và gió giật, làm tăng nguy cơ ảnh hưởng đến hoạt động bay. Các sân bay Phú Bài, Đà Nẵng, Chu Lai, Vinh và Thọ Xuân được dự báo sẽ chịu tác động rõ rệt nhất, trong khi Cát Bi và Vân Đồn có khả năng bị ảnh hưởng ở mức độ hạn chế hơn.

Trước diễn biến liên tiếp của hai cơn bão, Trung tâm Khí tượng hàng không khẩn trương triển khai nhiều biện pháp đồng bộ nhằm chủ động ứng phó và bảo đảm an toàn tuyệt đối cho hoạt động bay. Các đơn vị dự báo trong toàn hệ thống được yêu cầu tăng cường trực ban, duy trì chế độ theo dõi 24/24 giờ, thường xuyên cập nhật và phân tích dữ liệu từ vệ tinh, radar và các mô hình dự báo số trị. Mọi thay đổi bất thường trong cường độ và quỹ đạo bão đều được thông tin kịp thời đến Lãnh đạo Trung tâm và các cơ sở điều hành bay.
Bên cạnh công tác theo dõi, Trung tâm cũng chú trọng việc phát hành bản tin dự báo và cảnh báo thời tiết một cách chính xác và kịp thời. Các bản tin được chuẩn hóa, so sánh song song với dữ liệu của Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia nhằm bảo đảm tính nhất quán, đồng thời tăng tần suất phát hành để phục vụ công tác chỉ huy điều hành bay trong điều kiện phức tạp.

Trung tâm Khí tượng hàng không khuyến cáo các đơn vị trong ngành tiếp tục duy trì tinh thần cảnh giác cao, chủ động triển khai các phương án điều hành bay linh hoạt, điều chỉnh kế hoạch khai thác và phối hợp chặt chẽ với các cơ quan liên quan để giảm thiểu tác động bất lợi. Việc cập nhật và sử dụng kịp thời thông tin dự báo, cảnh báo từ các bản tin khí tượng sẽ là yếu tố then chốt giúp bảo đảm an toàn tuyệt đối cho mọi chuyến bay trong giai đoạn bão số 10 hoạt động trên Biển Đông.
 

TT02