Công ty Quản lý bay miền Nam: Sẵn sàng chuyển đổi Trung tâm Kiểm soát không lưu Hồ Chí Minh với lộ trình khoa học và toàn diện

thứ ba, 16/12/2025 16:40

Xác định tính chất phức tạp của việc chuyển đổi vận hành khai thác tại vùng thông báo bay (FIR) có mật độ hoạt động cao nhất cả nước, Công ty Quản lý bay miền Nam đã xây dựng Kế hoạch chuyển đổi tổng thể một cách chi tiết và khoa học. Tuân thủ nghiêm ngặt Sổ tay hướng dẫn thực hiện chuyển đổi, Công ty đã hoàn tất mọi công đoạn chuẩn bị, sẵn sàng cho thời khắc chuyển giao hệ thống, đảm bảo hoạt động bay diễn ra an toàn, liên tục và thông suốt. 

Lộ trình chuyển đổi chặt chẽ, khoa học 

Kế hoạch chuyển đổi được cụ thể hóa thành 06 giai đoạn riêng biệt (Phase), tạo thành một lộ trình hoàn chỉnh: G0-Lập kế hoạch tổng thể; G1- Bàn giao xây dựng và kỹ thuật; G2- Chuẩn bị quy trình và nguồn nhân lực; G3-Đánh giá mức độ sẵn sàng khai thác (ORR); G4-Vận hành thử nghiệm (Shadow/PFI); G5-Chuyển đổi chính thức (Cut-over). 

Tại mỗi giai đoạn, trách nhiệm được phân công minh bạch cho từng bộ phận khai thác, kỹ thuật và an toàn theo mô hình ma trận trách nhiệm (RACI). Các mốc thời gian trọng yếu (Milestones) đi kèm với kịch bản vận hành chi tiết - từ phương án thử nghiệm phạm vi hẹp đến kịch bản chi tiết cho thời điểm Cut-over - đã được thiết lập. Cách tiếp cận bài bản này giúp nhận diện và kiểm soát rủi ro từ sớm, chủ động các phương án dự phòng cho mọi tình huống. 

Tại phòng huấn luyện SIM, các KSVKL đang thực hành trên hệ thống ATM mới
Tại phòng huấn luyện SIM, các KSVKL đang thực hành trên hệ thống ATM mới.

Nhân lực vững vàng, làm chủ công nghệ 

Yếu tố con người được đặt ở vị trí trung tâm của kế hoạch. Công ty đã tổ chức kíp trực phù hợp với mô hình vận hành hiện đại và hoàn thành huấn luyện chuyển loại cho toàn bộ lực lượng liên quan. 100% Kiểm soát viên không lưu (KSVKL) đã hoàn thành khóa huấn luyện chuyển đổi và thực hành điều hành trên hệ thống mới thông qua hàng loạt bài tập mô phỏng (SIM) xử lý tình huống từ bình thường đến bất thường. Song song đó, lực lượng kỹ thuật chuyên ngành (ATM, CNS, CNTT) cũng được đào tạo chuyên sâu. Chế độ trực kỹ thuật 24/7 được kích hoạt trong suốt giai đoạn chuyển đổi, đảm bảo khả năng làm chủ hệ thống và xử lý ngay lập tức mọi phát sinh. 

Hạ tầng đồng bộ, tiêu chuẩn quốc tế

Trước thời điểm "G", hạ tầng kỹ thuật của Trung tâm Kiểm soát không lưu Hồ Chí Minh mới đã hoàn thiện. "Trái tim" của trung tâm là hệ thống ATM ManagAir do nhà thầu Indra cung cấp, được đánh giá là một trong những hệ thống bảo đảm hoạt động bay tiên tiến hàng đầu hiện nay. 

chuyên gia của nhà thầu Indra cài đặt hệ thống
Các chuyên gia của nhà thầu Indra cài đặt hệ thống

Các hạng mục then chốt như hệ thống xử lý dữ liệu bay, hệ thống liên lạc VCCS, mạng truyền dẫn và thiết bị CNS đã được tích hợp đồng bộ và vượt qua các bài kiểm tra nghiệm thu tại hiện trường (SAT). Toàn bộ hệ thống vận hành thử trong môi trường khai thác thực tế (Shadow/PFI Operation) nhằm đánh giá độ ổn định và mức độ sẵn sàng, đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật khắt khe của ngành hàng không. 

Quy trình chuẩn hóa, phối hợp nhịp nhàng 

Để giải bài toán duy trì sự ổn định tuyệt đối cho hoạt động bay trong quá trình chuyển đổi, hệ thống tài liệu hướng dẫn khai thác đã được rà soát và cập nhật toàn diện. Các Quy trình tác nghiệp (SOP) được chuẩn hóa; phương thức bay mới và phân chia vùng trời đã được thiết lập. Công tác hiệp đồng được đặc biệt chú trọng thông qua việc ký kết và diễn tập các Văn bản hiệp đồng (LOA) với các đơn vị quân sự (Sư đoàn Không quân 370, Sư đoàn Phòng không 367) và các Cảng hàng không liên quan. Sự phối hợp chặt chẽ dân dụng - quân sự là chìa khóa để đảm bảo quá trình chuyển đổi diễn ra trôi chảy. 

Tính năng TBS trên hệ thống mới
Tính năng TBS trên hệ thống mới

Bước tiến mới trong năng lực điều hành 

Tổ hợp ATCC Hồ Chí Minh mới đánh dấu bước ngoặt về công nghệ với sự tích hợp các tính năng ưu việt. Hệ thống cung cấp các công cụ tự động hóa mạnh mẽ như: Mạng lưới cảnh báo an toàn (Safety Nets), công cụ giám sát tuân thủ đường bay/mực bay và các tính năng hỗ trợ quản lý luồng không lưu. Những công cụ này hỗ trợ đắc lực cho KSVKL trong việc ra quyết định chính xác, giảm tải khối lượng công việc thủ công. 

Toàn cảnh Trung tâm KSKL Hồ Chí Minh
Toàn cảnh Trung tâm KSKL Hồ Chí Minh mới

Việc đưa tổ hợp ATCC Hồ Chí Minh vào khai thác không chỉ nâng cao năng lực điều hành bay tại khu vực phía Nam mà còn tạo nền tảng hạ tầng vững chắc để phục vụ khai thác Cảng HKQT Long Thành trong tương lai. Với sự chuẩn bị toàn diện và tinh thần trách nhiệm cao nhất, Công ty Quản lý bay miền Nam cam kết bảo đảm an toàn tuyệt đối cho mọi chuyến bay trong thời khắc chuyển đổi, duy trì mạch máu giao thông đường không thông suốt và hiệu quả trong giai đoạn phát triển mới.

Anh Tú
 

Thông báo