Hội thảo đánh giá sau khai thác ATFM đa điểm nút mức 3 tại Cảng Hàng không Quốc tế Đà Nẵng

Ngày 14/04/2026, tại Trụ sở Công ty Quản lý bay miền Trung, Trung tâm Quản lý luồng không lưu (TT QLLKL) đã chủ trì tổ chức Hội thảo đánh giá sau khai thác ATFM đa điểm nút mức 3 tại Cảng HKQT Đà Nẵng.

Tham dự hội thảo có đại diện Ban Không lưu, Ban An toàn – Chất lượng; lãnh đạo và cán bộ Công ty Quản lý bay miền Trung; kiểm soát viên không lưu, tổ phục vụ bay tại Trung tâm Kiểm soát Tiếp cận – Tại sân Đà Nẵng; đại diện ARO/AIS, các hãng hàng không (Vietjet Air, Bamboo Airways, Sun Phú Quốc) và Trung tâm Điều hành khai thác.

Phát biểu khai mạc, ông Nguyễn Bá Tuấn – Phó Giám đốc TT QLLKL nhấn mạnh mục tiêu của hội thảo là đánh giá sau khai thác việc triển khai ATFM mức 3 tại Cảng HKQT Đà Nẵng trong Quý I/2026; đồng thời ghi nhận ý kiến từ các đơn vị khai thác và chia sẻ về kế hoạch khai thác dịp Lễ 30/4-1/5 và cao điểm hè của các hãng hàng không nhằm nâng cao hiệu quả phối hợp, hướng tới tối ưu hóa năng lực khai thác, bảo đảm an toàn, điều hòa hoạt động bay.

Theo báo cáo tại hội thảo, ông Nguyễn Đông Anh – Phó Trưởng Trung tâm Điều phối luồng không lưu cho biết, mặc dù chịu ảnh hưởng từ thời tiết xấu và mật độ bay khu vực tăng cao, công tác phối hợp ra quyết định (CDM) vẫn được duy trì hiệu quả qua các cuộc họp định kỳ và hằng ngày. Đặc biệt, trong cao điểm Tết Nguyên đán, việc tăng cường điều phối đã giúp thống nhất biện pháp điều tiết luồng không lưu giữa các bên liên quan.

Về số liệu khai thác từ ngày 09/02 đến 22/02/2026, Cảng HKQT Đà Nẵng ghi nhận khoảng 4.200 lần cất/hạ cánh với tỷ lệ tuân thủ nộp kế hoạch bay đạt mức cao là 94%. Hội thảo cũng tập trung đánh giá việc tuân thủ CTOT, trong đó đa số thời gian chậm trễ ATFM nằm trong khung cho phép từ 0-15 phút.

Tại hội thảo, các đại biểu đã thẳng thắn trao đổi, phân tích những khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai. Các đơn vị đánh giá ATFM đã mang lại hiệu quả rõ rệt; các hãng hàng không chủ động, linh hoạt trong việc tuân thủ, hoán đổi và điều chỉnh CTOT. Để tiếp tục nâng cao hiệu quả khai thác, các bên đề xuất nghiên cứu tích hợp A-CDM với ATFM từ tháng 12/2026; rà soát, điều chỉnh thời gian lăn (taxi time) và làm rõ trách nhiệm của các hãng hàng không trong các quy định liên quan.

Kết luận hội thảo, ông Nguyễn Bá Tuấn nhấn mạnh: “ATFM là dịch vụ cốt lõi trong bảo đảm hoạt động bay, đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ của tất cả các bên liên quan”. Trong quý II/2026, đặc biệt trong các giai đoạn cao điểm, các đơn vị cần tiếp tục duy trì hiệu quả cơ chế họp CDM, POA định kỳ nhằm bảo đảm hoạt động bay an toàn, điều hòa và hiệu quả.

Với tinh thần hợp tác và trách nhiệm, hội thảo đã diễn ra thành công, góp phần nâng cao hiệu quả triển khai ATFM tại Cảng HKQT Đà Nẵng, hướng tới mục tiêu đảm bảo an toàn, điều hòa và hiệu quả hoạt động bay trong toàn mạng.
                                                                                      

 Phòng Nghiệp vụ ATFM