Mưa dông ảnh hưởng đến hoạt động bay tại sân bay Nội Bài chiều 09/9/2026

Chiều ngày 09/9/2026, khu vực sân bay Nội Bài xuất hiện mưa dông trong thời gian ngắn nhưng diễn biến nhanh và mạnh, gây biến động đáng kể các yếu tố khí tượng, ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động khai thác. 

Cụ thể từ 16 giờ 00 phút đến 16 giờ 44 phút (giờ địa phương), sân bay Nội Bài xảy ra mưa dông. Trong thời gian này, số liệu quan trắc ghi nhận được tầm nhìn ngang giảm, thấp nhất xuống 1.500 m, gió giật mạnh đạt 22 kt, đồng thời các vùng mây đối lưu phát triển và di chuyển nhanh qua khu vực sân bay. 

Nguyên nhân hình thành mưa dông là do khu vực Bắc Bộ chịu ảnh hưởng của rãnh áp thấp bị nén bởi không khí lạnh, kết hợp với nền nhiệt cao và nguồn ẩm dồi dào. Sự tương tác giữa khối không khí lạnh và khối không khí nóng ẩm phía trước làm gia tăng mạnh độ bất ổn định của khí quyển, tạo điều kiện thuận lợi cho các vùng mây đối lưu phát triển nhanh, gây mưa dông, gió giật, gió đứt và những biến đổi thời tiết đáng kể trong thời gian ngắn. Mặc dù thời gian mưa dông trực tiếp tại sân bay chỉ kéo dài khoảng 44 phút và cường độ mạnh nhất chỉ khoảng 10-15 phút song đáng chú ý, mây đối lưu có thời điểm ảnh hưởng trực tiếp đến khu vực đầu đường cất hạ cánh 11, gây khó khăn cho tàu bay tiếp cận và hạ cánh buộc hoạt động khai thác phải chuyển đổi đầu đường cất hạ cánh 29 để phù hợp với diễn biến thực tế. 

Do ảnh hưởng của thời tiết và lưu lượng tàu bay về Nội Bài tăng cao, công tác điều tiết luồng không lưu phải được áp dụng liên tục. Trong khoảng từ 17 giờ 00 phút đến 17 giờ 30 phút, năng lực tiếp thu tàu bay về Nội Bài giảm xuống 0 chuyến; từ 17 giờ 30 phút đến 17 giờ 59 phút, năng lực tiếp thu được điều chỉnh ở mức 8 chuyến; từ 18 giờ 00 phút đến 18 giờ 59 phút, năng lực tiếp thu được điều chỉnh ở mức 15 chuyến/giờ nhằm bảo đảm an toàn và phù hợp với khả năng khai thác thực tế của sân bay. Sau 19 giờ, năng lực tiếp thu tàu bay trở lại bình thường. Trong thời gian này, nhiều chuyến bay phải bay vòng chờ; tuy nhiên, không có chuyến bay nào phải chuyển hướng hạ cánh tại sân bay dự bị.

Qua diễn biến chiều ngày 09/9 cho thấy, hiện tượng mây dông đối lưu là một trong những hiện tượng thời tiết có khả năng gây tác động rất nhanh và ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động khai thác hàng không. Một vùng mây CB dù chỉ ảnh hưởng trong thời gian ngắn nhưng nếu xuất hiện đúng khu vực đầu đường cất hạ cánh vẫn có thể làm thay đổi phương án khai thác, giảm mạnh năng lực tiếp thu tàu bay và kéo theo yêu cầu điều tiết luồng không lưu.

Trước và trong thời gian xảy ra mưa dông, các kíp trực của Trung tâm Khí tượng hàng không Nội Bài (AMO Nội Bài) đã chủ động theo dõi liên tục diễn biến hệ thống mây đối lưu thông qua ảnh radar, ảnh vệ tinh, các sản phẩm dự báo số trị và số liệu quan trắc tại sân bay. Trên cơ sở phân tích, tổng hợp đồng bộ các nguồn thông tin, dự báo viên thường xuyên cập nhật xu thế phát triển và hướng di chuyển của vùng mây dông, đồng thời cung cấp thông tin tư vấn kịp thời cho các đơn vị liên quan.

Sự kiện chiều ngày 09/9 cho thấy vai trò quan trọng của công tác dự báo, cảnh báo và cung cấp thông tin khí tượng kịp thời đối với điều hành, điều tiết hoạt động bay. Việc nhận diện sớm khả năng phát triển của mây đối lưu, theo dõi sát diễn biến thực tế và cập nhật liên tục thông tin khí tượng là cơ sở quan trọng để các đơn vị chủ động điều chỉnh phương án khai thác, giảm thiểu ảnh hưởng của thời tiết nguy hiểm và bảo đảm an toàn hoạt động bay tại sân bay Nội Bài.

TT06