Trận dông mưa đầu mùa ngày 29 - 30/3/2026 ảnh hưởng đến hoạt động bay tại các sân bay miền Bắc

Trong hai ngày 29 và 30 tháng 3 năm 2026, khu vực miền Bắc đã ghi nhận trận dông đầu mùa đầu tiên của năm với cường độ mạnh, diễn biến nhanh và phạm vi ảnh hưởng rộng. Đợt thời tiết này không chỉ đánh dấu sự chuyển mùa rõ nét từ trạng thái ổn định sang thời kỳ hoạt động đối lưu mạnh, mà còn tác động trực tiếp đến hoạt động khai thác và điều hành bay tại các sân bay phía Bắc như Nội Bài, Thọ Xuân và Vân Đồn.

Trung tâm Khí tượng hàng không Nội Bài, do ảnh hưởng của nhiễu động trong đới gió Tây gây ra hội tụ gió ở độ cao 3000-5000m. Các vùng mây đối lưu có độ phản hồi lớn hình thành ở phía Tây Bắc Bộ và nhanh chóng phát triển, mở rộng về phía đồng bằng Bắc Bộ. 

Cụ thể, trong ngày 29/3 sân bay Nội Bài đã ghi nhận 2 đợt dông mưa. Đợt 1 xảy ra dông mưa cường độ mạnh trong khoảng từ 08h14 đến 10h00 (giờ địa phương), tầm nhìn ngang giảm xuống thấp nhất 800m. Đợt 2 dông mưa xuất hiện vào lúc chiều tối song chỉ ảnh hưởng ở khu vực lân cận. Đêm ngày 29 rạng sáng ngày 30/3, một đợt dông mưa mạnh kéo dài từ 01h58 đến 06h00, có thời điểm tầm nhìn ngang giảm xuống thấp nhất 2000m, một số khu vực lân cận sân bay Nội Bài đã ghi nhận được hiện tượng mưa đá.

Tại sân bay Thọ Xuân trong chiều ngày 29/03 cũng ghi nhận được hiện tượng dông mưa, tầm nhìn ngang thấp nhất giảm xuống 4500m.

Đặc biệt, sáng sớm ngày 30/3 tại sân bay Vân Đồn xảy ra hiện tượng dông kèm mưa đá, tầm nhìn ngang có lúc giảm xuống 700m.

Theo Trung tâm Khí tượng hàng không Nội Bài nhận định, hiện tượng dông kèm theo mưa rào, mưa đá trong ngày 29 và 30 không phải là hiện tượng thời tiết bất thường mà đây là hiện tượng thời tiết xảy ra đúng quy luật, thường xảy ra vào các tháng chuyển tiếp (tháng 3 và tháng 4 - tháng chuyển từ mùa lạnh sang mùa nóng), các tháng này thường có sự giao tranh mãnh liệt giữa các phần tử không khí ở hai khối không khí có bản chất trái ngược nhau tạo nên vùng mây đối lưu rất mạnh gây ra mưa rào và dông mạnh, có thể kèm mưa đá.

Diễn biến dông mưa trong hai ngày 29-30/3 đã tác động trực tiếp đến công tác điều hành bay. Tại một số thời điểm, dông mưa phát triển mạnh tại khu vực Nội Bài, một số chuyến bay đến phải bay chờ, kéo giãn, điều chỉnh phương thức tiếp cận để tránh vùng thời tiết nguy hiểm; các chuyến bay đi được điều tiết phù hợp theo điều kiện thực tế. Áp lực điều hành gia tăng trong các khung giờ cao điểm khi vừa phải đảm bảo năng lực thông qua, vừa phải tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn an toàn trong điều kiện thời tiết bất lợi. Tuy nhiên, với sự chủ động trong công tác dự báo, cảnh báo và điều hành, đáng chú ý trong suốt hai ngày 29 và 30/3/2026, không có chuyến bay nào phải chuyển hướng hạ cánh xuống sân bay dự bị. 

Trong đợt thời tiết này, công tác khí tượng hàng không đã được triển khai sát thực tế. Kíp trực liên tục theo dõi diễn biến mây dông qua radar thời tiết, ảnh vệ tinh, kết hợp các sản phẩm dự báo ngắn hạn và cực ngắn để nhận định xu thế phát triển. Các bản tin METAR, SPECI, TAF, TREND được cập nhật kịp thời; các bản tin SIGMET về dông mưa nguy hiểm được phát hành liên tục trong hai ngày 29-30/3, đảm bảo cung cấp thông tin đầy đủ, chính xác, phục vụ hiệu quả cho công tác điều hành bay. 

Sự phối hợp chặt chẽ giữa Trung tâm Khí tượng hàng không, các cơ sở điều hành bay và các hãng hàng không đã giúp chủ động điều chỉnh phương án khai thác, hạn chế tối đa ảnh hưởng dây chuyền. Dù chịu tác động của dông đầu mùa với cường độ mạnh, hoạt động bay tại khu vực miền Bắc vẫn được duy trì an toàn, điều hòa và hiệu quả.

 TT06