VATM điều hành chuyến bay kỹ thuật đầu tiên tại Cảng HKQT Long Thành: Dấu ấn lịch sử trên đường băng mới

Chiều ngày 15/12, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã tổ chức điều hành chuyến bay kỹ thuật đầu tiên tại Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Long Thành, sử dụng tàu bay thân rộng Boeing 787-9 của Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines). Đây là lần đầu tiên đường băng số 1 của sân bay Long Thành ghi nhận hoạt động bay thực tế với một chuyến hạ cánh và một chuyến cất cánh, đánh dấu bước chuyển quan trọng từ giai đoạn xây dựng sang vận hành kỹ thuật của dự án hạ tầng hàng không trọng điểm quốc gia.

Theo kế hoạch, chuyến bay mang số hiệu VN5001 cất cánh từ sân bay Tân Sơn Nhất lúc 15h30, hạ cánh tại sân bay Long Thành lúc 16h5 ngày 15/12. Đến 18h cùng ngày, tàu bay tiếp tục thực hiện chuyến bay VN5002, trở thành chuyến bay đầu tiên cất cánh từ sân bay Long Thành, quay trở lại Tân Sơn Nhất và hạ cánh lúc 18h40, hoàn tất chu trình bay kỹ thuật đầu tiên tại sân bay mới.

Trước thời điểm triển khai chuyến bay, sáng 15/12, lãnh đạo Bộ Xây dựng đã trực tiếp kiểm tra hiện trường công trường Cảng HKQT Long Thành. Trong buổi sáng cùng ngày, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), VATM và Vietnam Airlines đã báo cáo lãnh đạo Bộ kế hoạch triển khai chuyến bay kỹ thuật đầu tiên, đồng thời rà soát các điều kiện kỹ thuật, khai thác và điều hành bay.

Kiểm chứng thực tế toàn diện  

Trước đó, vào ngày 30/10, công tác bay hiệu chuẩn các hệ thống dẫn đường, giám sát và thông tin hàng không do Công ty TNHH Kỹ thuật Quản lý bay (ATTECH) thực hiện đã hoàn tất, xác nhận toàn bộ trang thiết bị không lưu tại Cảng HKQT Long Thành đáp ứng các tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO).

Chuyến bay kỹ thuật ngày 15/12 mang ý nghĩa đặc biệt quan trọng khi được xem là phép kiểm chứng thực tế toàn diện đối với toàn bộ hệ thống điều hành bay. Quy trình phối hợp giữa lực lượng kiểm soát không lưu và tổ lái, cùng mức độ đồng bộ của các hệ thống kỹ thuật được kiểm tra trực tiếp trong điều kiện khai thác thực tế với tàu bay thân rộng.

Sự phối hợp nhịp nhàng, chính xác

Để tổ chức chuyến bay kỹ thuật đầu tiên, VATM đã phối hợp chặt chẽ với Cảng vụ Hàng không miền Nam, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và Vietnam Airlines thông qua nhiều đợt diễn tập tổng hợp. Các phương án điều hành được xây dựng và rà soát kỹ lưỡng, bao gồm tổ chức tiếp cận, duy trì phân cách, điều hành mặt đất và xử lý các tình huống bất thường theo đúng quy trình đã được phê chuẩn.

Quy trình hiệp đồng chuyển giao kiểm soát giữa Trung tâm Kiểm soát đường dài (ACC) Hồ Chí Minh, Trung tâm Kiểm soát tiếp cận (APP) Tân Sơn Nhất và Đài Kiểm soát không lưu Long Thành được rà soát qua nhiều vòng, bảo đảm tính liên tục và liền mạch trong toàn bộ chuỗi điều hành bay.

Lực lượng Kiểm soát viên không lưu tham gia điều hành là các nhân sự có kinh nghiệm, được lựa chọn từ những đơn vị có mật độ bay cao. Các kíp trực duy trì khả năng nhận thức tình huống ở mức cao, bảo đảm việc cấp phát huấn lệnh chính xác, kịp thời và tuân thủ các chuẩn mực an toàn.

Những khoảnh khắc lịch sử

Trong chuyến bay kỹ thuật, tàu bay Boeing 787-9 được các cơ sở điều hành bay thực hiện chuyển giao kiểm soát đúng vị trí, đúng thời điểm theo phương thức bay đã được phê chuẩn. Tại Đài Kiểm soát không lưu Long Thành, kiểm soát viên không lưu đã cấp huấn lệnh dẫn dắt tàu bay tiếp cận theo phương thức tiếp cận bằng thiết bị và thực hiện hạ cánh an toàn xuống đường băng số 1.

Ngay sau khi hạ cánh, hoạt động điều hành mặt đất được triển khai theo đúng quy trình. Kiểm soát mặt đất phối hợp với xe dẫn đường đưa tàu bay di chuyển về vị trí quy định. Ở lượt cất cánh, các huấn lệnh được cấp phát đầy đủ trước khi tàu bay rời mặt đất và được chuyển giao trở lại cho APP Tân Sơn Nhất, khép lại chu trình bay kỹ thuật đầu tiên tại Cảng HKQT Long Thành.

Khẳng định năng lực và vị thế

Song hành với hoạt động bay, các hệ thống CNS/ATM gồm thông tin, dẫn đường và giám sát như ILS/DME, radar giám sát và hệ thống đèn hiệu đường băng đều vận hành ổn định. Các lực lượng hỗ trợ như cứu nạn cứu hộ hàng không cấp độ 9, an ninh và y tế hàng không được triển khai theo đúng phương án.

Kết quả của chuyến bay kỹ thuật đầu tiên là cơ sở quan trọng để VATM và các đơn vị liên quan tiếp tục hoàn thiện phương thức bay và quy trình điều hành, chuẩn bị cho giai đoạn khai thác tiếp theo của Cảng HKQT Long Thành theo kế hoạch.

Sự kiện này khẳng định năng lực tổ chức điều hành bay và vai trò của Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam trong việc tham gia vận hành các dự án hạ tầng hàng không quy mô lớn, góp phần bảo đảm an toàn cho các hoạt động bay trong tương lai.

Một số hình ảnh điều hành bay tại Đài KSKL Long Thành:

TD