VATM tham dự Airspace Asia Pacific 2025, chia sẻ kinh nghiệm về Hợp tác dân sự và quân sự trong Quản lý Không lưu (CMAC)

Sự kiện Airspace Asia Pacific 2025 diễn ra tại Hong Kong, Trung Quốc từ ngày 9-11/12/2025, là diễn đàn chuyên ngành quan trọng do CANSO tổ chức, quy tụ các nhà cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay (ANSP) trong khu vực, các cơ quan quản lý, các nhà sản xuất, cung cấp hệ thống trang thiết bị kỹ thuật và dịch vụ, các tổ chức quốc tế nhằm thúc đẩy đổi mới công nghệ và hợp tác trong lĩnh vực bảo đảm hoạt bay trong khu vực Châu Á - Thái Bình Dương. 

Sự kiện bao gồm các hoạt động giới thiệu sản phẩm, dịch vụ với các giải pháp công nghệ mới trong lĩnh vực quản lý hoạt động bay; các hội thảo và các phiên thảo luận với nhiều chủ đề về tối ưu hóa vùng trời, quản lý luồng không lưu (ATFM), phối hợp ra quyết định (CDM), an toàn, an ninh hàng không và phát triển hạ tầng thông tin, dẫn đường giám sát/ quản lý không lưu (CNS/ATM). 

Trong khuôn khổ Airspace Asia Pacific 2025, ông Nguyễn Mạnh Kiên - Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã tham gia là diễn giả tại phiên thảo luận về Hợp tác dân sự và quân sự trong Quản lý không lưu (CMAC) của quốc gia trong khu vực  “State of Civil and Military ATM Cooperation (CMAC) in the region”. Phiên thảo luận gồm các diễn giả đến từ cơ quan Quản lý bay của Thái Lan, Nhật Bản, Mông Cổ và Việt Nam, tập trung chia sẻ thực tiễn và sáng kiến tăng cường phối hợp dân sự – quân sự trong hoạt động quản lý không lưu.

Phiên thảo luận hướng tới ba mục tiêu chính: (1) chia sẻ các kinh nghiệm và thực tiễn tốt của từng quốc gia; (2) nhấn mạnh tính đa dạng trong mô hình CMAC và khẳng định mỗi quốc gia có thể lựa chọn cách tiếp cận phù hợp; (3) kêu gọi tiếp tục tăng cường triển khai nguyên tắc Sử dụng linh hoạt vùng trời (FUA), phối hợp ra quyết định (CDM) và hiện đại hóa quản lý vùng trời trong khu vực. 

Trong phần chia sẻ của mình, ông Kiên trình bày sâu hơn về CMAC tại Việt Nam được luật hóa ở tầm Nghị định về Quản lý hoạt động bay, bảo đảm phối hợp dân sự – quân sự trở thành trách nhiệm pháp lý. Việt Nam vận hành cơ chế phối hợp ở cả 3 cấp độ Quản lý vùng trời (ASM) theo chuẩn mực của ICAO, với sự tham gia trực tiếp của Bộ Quốc phòng và ngành Hàng không trong mọi quyết sách về cấu trúc vùng trời, đường hàng không, phương thức bay.  Việc chia sẻ dữ liệu thời gian thực giữa các bên liên quan của dân sự và quân sự nhằm hỗ trợ việc sử dụng hiệu quả vùng trời đang được chuyển dịch mạnh mẽ nhờ chiến lược số hóa và tự động hóa, tích hợp radar sơ cấp quân sự vào hệ thống ASM quốc gia, triển khai công cụ ASM dùng chung nhằm tăng tính chủ động trong việc đánh giá tác động và xử lý, tự động chuyển đổi kế hoạch quân sự thành các Khu vực hạn chế/tách biệt tạm thời (TSA/TRA), nhằm giảm thiểu tối đa tác động đến hoạt động bay dân dụng. 

Khi được hỏi về vấn đề mấu chốt nhằm tăng cường niềm tin và hiểu biết lẫn nhau giữa các bên liên quan của quân sự và dân sự, ông Kiên cho biết “CMAC muốn hiệu quả phải dựa trên ba nền tảng: thấu cảm, nhất quán minh bạch và sự dẫn dắt của lãnh đạo cấp cao. Công nghệ là yếu tố kết nối hệ thống, nhưng lòng tin mới là yếu tố kết nối nhiệm vụ và con người giữa hai lực lượng dân sự - quân sự. Vùng trời là tài nguyên hữu hạn, trong khi phát triển kinh tế và an ninh quốc phòng là nhiệm vụ song hành của tất cả các quốc gia, vấn đề cốt lõi của hợp tác dân sự - quân sự là lòng tin được xây dựng từ hai phía, đó chính là thông điệp mà người đại diện của VATM gửi tới diễn đàn Airspace 2025.

Bên cạnh việc tham gia các các phiên thảo luận chuyên đề, đoàn công tác VATM còn gặp gỡ, trao đổi, tìm hiểu giới thiệu công nghệ, sản phẩm, dịch vụ mới của các nhà cung cấp và các ANSP khác trong khu vực.  Sự tham gia toàn diện của VATM tại Airspace Asia Pacific 2025 thể hiện vai trò chủ động của VATM trong hợp tác khu vực và cam kết tuân thủ chuẩn mực quốc tế trong lĩnh vực bảo đảm hoạt động bay.

VP